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中国互联网公司的非法崛起 [复制链接]

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楼主
发表于 2021-7-6 00:05:57 |只看该作者 |倒序浏览
中国互联网公司的非法崛起萧武 · 2021-07-05 · 来源: 熏烟字篓



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我国互联网行业最大的优势就是没有规则,用专家学者甚至领导的话说,就是只要是法律没有禁止的,就都可以干,至于规则,等干起来了再说,反正中国的规则是可以变的。

  中国互联网产业这几年的发展可谓惊世骇俗,早已超英赶美,让欧美老牌资本主义国家望尘莫及。原因何在?

  一个简单的例子是共享单车。

  共享单车这个事情,其实并不能算是创新,以前有很多地方政府都做过。

  北京奥运会的时候,北京市政府曾经花大力气,投入了大量自行车,但最后的结果都是被废弃了,放在停车场无人问津,最后被杂草掩埋。

  杭州是个更好的例子。杭州市政府为了发展旅游,同时又能缓解西湖沿线的交通拥堵,也曾经试图大力发展公共自行车,但却并不成功,只比北京的下场稍微好一些。

  但自行车出租在杭州毕竟还是发展起来了。因为旅游业发达,所以靠近西湖的店铺大多数都兼营自行车出租,一辆破旧的二手自行车,一天租金二十,押金二百,一个店铺有个十几二十辆,还是可以小赚一点流水钱的。

  就在共享单车开始风靡一时的同时,宝山区政府也投入建设了宝山公共自行车,几乎在每个小区门口都建了停车点。

  但与共享单车相比,宝山区公共自行车的使用率并不高,经常可以看到停车点大量自行车冷冷清清的放着,而共享单车却随处可见,稍微偏远的地方想找还找不到。

  同样是共享,为什么公共自行车和共享单车会有这种天壤之别?

  除了公共自行车的手续更复杂些,一个重要的区别是,宝山区公共自行车的停车点全部是政府投入建设的电子车位,取车必须到停车点去取,用完必须停放到停车点,不能随意乱停。而共享单车就简单多了,看到了手机一扫就能用,在哪里用完,就放在哪里。

  这个区别是重要而明显的。政府在设计公共自行车的时候,首先考虑的是自行车的停放不能想停在哪儿,就停在哪儿,尽量减少对公共秩序的冲击和对公共资源的占用。这就造成了许多使用的不方便。比如说,出门要走五分钟才能到停车点拿到车,到目的地,又要再花五分钟去停车点停车,前后就要十分钟了。对许多人来说,这就没有必要用了。

  但共享单车首先考虑的是方便,离需要的人尽量近一点,在哪里用完,就停在哪里。至于停放是不是占用了公共资源,为其他人带来不便,这是不需要考虑的。如果出现了,那肯定是国人的素质问题,要不就是政府监管不力,跟运营方无关。

  如果政府搞的公共自行车也出现了这种情况,到处乱停放,完全不考虑是否对其他人造成不便,结果连想都不想,必定是政府考虑不周,计划经济思维作祟,挨板子是必须的。

  所以说,我国互联网产业发达的最主要的优势其实很简单,就是很多事情没有规则,或者说有规则,但是可以无视,当他不存在。反正出了问题,板子都是打在政府相关部门屁股上,资本永远英明伟大,市场永远光荣正确。

  同样的例子还有快递。

  为什么我国快递行业能如此发达,有很多解释,都有道理,但我认为都不是最关键的,最关键的原因是,电瓶车在城市里穿梭,根本不用考虑交规。

  我国的交规大量的都是针对汽车的,这两年也开始针对行人乱穿马路,摩托车早都禁了,自行车在这一波共享单车出现之前,也在逐步退出历史舞台,取而代之的是在城市的大街小巷呼啸而过的电瓶车。

  我国快递行业兴起,最初就是利用了城市内部的送达不便,其它各项成本都在升高,但人力成本相对低廉,所以,可以用人力成本堆积,来替代其它方面的投入。

  我国的电商企业,最早其实就是快递企业。京东就不用说了,最早的时候本身就是个快递企业,就是如今已经呼风唤雨的淘宝,最初本质上也是快递行业托拉斯。

  快递企业最早的成本除了一些分发点的仓储投入之外,最主要的成本就是人力成本,再就是电瓶车,甚至有些快递企业的电瓶车都是快递员自己买的。而电瓶车最大的优势就是它可以完全无视交规,不管红灯绿灯,是不是堵车,只要有缝隙,他就可以钻过去。

  所以,去年顺丰快递的快递员和私家车发生摩擦,舆论纷纷,都批评私家车主不讲理,但只要在北京、上海的路上开过车的人都知道,看着那些架得比印度火车还吓人的送快递的电瓶车从你旁边路过,心惊胆战的从来不是他们,而是开车的人。

  还有这两年很火爆的网络外卖。所有人在用的时候,从来都没考虑过那些在线的外卖是否有合法手续和食品检验检疫合格证书,直到吃出问题来了,才想起来骂政府监管不力。

  淘宝就不用说了,老牌的山寨集散地,好在在淘宝买东西的人,大多数大概也没想过自己出的价格根本不可能买到真货,要是真货,商家得亏死。马云自己动不动也大喊大叫要打假要打假,从来都是光打雷不下雨。

  还有前两年打着共享经济名义横行一时的所谓网络约车,政府不管,就横行无忌,政府一管,就躺地上撒泼打滚耍无赖,又是解决了多少就业,又是给多少人出行带来了方便,至于自己以补贴的方式大肆冲击现有出租车行业,本身构成不正当竞争,却闭口不提。

  P2P也是一样。不出事,政府也跟着起哄架秧子,说是要鼓励民间金融发展,等到出了事,监管不力的大板子妥妥的都挨上了,赚了钱的人赶紧捂紧自己口袋,生怕自己的钱被拿走了,亏了钱甚至血本无归的人,就哭天抢地的堵路、上访、闹事。

  从这个意义上说,我国互联网行业最大的优势就是没有规则,用专家学者甚至领导的话说,就是只要是法律没有禁止的,就都可以干,至于规则,等干起来了再说,反正中国的规则是可以变的。工商总局看不下去淘宝卖假货,怼了几句,马云正面硬怼,结果居然是马云胜。这还不明白吗?就算已经有了规则,只要你把自己搞得足够大,大到不能倒,规则就得由你来订。


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沙发
发表于 2021-7-6 01:45:25 |只看该作者
小文章,反映大问题。中国资本主义的一切所谓“优势”都是以社会成本为代价,化为私人利润。

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板凳
发表于 2021-7-6 02:06:55 |只看该作者
redchina 发表于 2021-7-6 01:45
小文章,反映大问题。中国资本主义的一切所谓“优势”都是以社会成本为代价,化为私人利润。 ...

现在看来这不仅仅是社会成本,快递行业把原有的集约化百货商店和食堂转化成了分散低效的摩的运输和地沟油餐馆;网约车把公交体系能够处理的运力交给低效的私人车主;共享单车是吃了补贴就跑路;比特币徒然消耗了大量的能源;互联网金融更是把基本的投融资渠道交给了黑社会。这些已经足以威胁到产出资本率和利润率。

看起来风光无两的中国资本主义,到头来竟然连资本家的基本协调都做不到。从来就没有“公平”,现在连“效率”都没了。

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地板
发表于 2021-7-6 05:03:14 |只看该作者
本帖最后由 prairie_fire 于 2021-7-6 05:08 编辑
井冈山卫士 发表于 2021-7-6 02:06
现在看来这不仅仅是社会成本,快递行业把原有的集约化百货商店和食堂转化成了分散低效的摩的运输和地沟油 ...

资本家并不关心社会效益啊,不然就没经济危机了,至于效率,只有资本增值的效率才需要关心。比如说共享单车,资本家投放一些便宜自行车,而且一般生产这些自行车的时候他们不需要付全款的,但是每个用户要交100以上现金押金,瞬间就能获得大量押金作为金融运作的资本去投资放贷,到最后要爆炸之前赶紧上市抛出去就完事了。

可以说对于资本市场来说必须得有恐慌和危机,翻车以后找政府国家来洗地,次贷危机就很典型。由于价格是不可能一直向上涨的,那么就要玩一个击鼓传花的游戏,让自己能够在高点把东西抛给接盘侠,资本并不在乎商品的使用价值而只在乎能不能实现交换价值。
和美帝资本家不同的是,在美帝你搞个公司其实管制还不是那么松。。。当时搞互联网创新可是李中堂自己说“法无禁止即可为”,加上邓小平名言:不合法的就搞起来再让他合法。而且美帝随手找些人才都能搞点像样的技术产品,然后在纳斯达克狂捞一笔。可是中国资本市场相对于美国就是个弟弟,A股到现在都还很废物。所以即使这些资本家要搞点大的去资本市场捞钱,也是跑到美国去搞,同时在中国割老百姓韭菜。

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发表于 2021-7-6 05:10:42 |只看该作者
prairie_fire 发表于 2021-7-6 05:03
资本家并不关心社会效益啊,不然就没经济危机了,至于效率,只有资本增值的效率才需要关心。比如说共享单 ...

顺带一提现在大家也不太用共享单车的,因为随便乱停造成的混乱太讨厌。政府的共享自行车都是需要专用卡和专门停放点的,不好用,那个时候智能手机也没普及。目前国外我看到是公司会在gps地图上标识可以停放的区域,乱停可能会被追究责任的。

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6#
发表于 2021-7-6 05:26:04 |只看该作者
prairie_fire 发表于 2021-7-6 05:03
资本家并不关心社会效益啊,不然就没经济危机了,至于效率,只有资本增值的效率才需要关心。比如说共享单 ...

这个问题还是要如实分析。确实有一些资本家是靠纯投机发财、泡沫破裂后再由政府收拾残局。

但对整个资本主义经济、整个资本家阶级来说,这不可能是一种主要的和一般的发财致富的方式。资本主义财富的积累通常还是要靠物质生产以及与生产相联系的“正常“剥削。

当然在中国资本主义条件下,“正常”剥削中逼死人命的事情也是常发生的。

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7#
发表于 2021-7-6 05:36:39 |只看该作者
本帖最后由 prairie_fire 于 2021-7-6 05:42 编辑
远航一号 发表于 2021-7-6 05:26
这个问题还是要如实分析。确实有一些资本家是靠纯投机发财、泡沫破裂后再由政府收拾残局。

但对整个资本 ...

  那是帝国主义之前的资本主义,在帝国主义时代,垄断,金融化是时代最大的特征,尤其是最顶层出现食利者,这在美国是十分常见的事情。经济危机发生后,往往是金融资本家收割兼并的好时机。总之剥削仍然是通过剥削剩余价值,可是对于食利者来说,他们不关心企业在做什么。资本论里其实已经分析过工业资本家和商业资本家,他们才是关心实际生产和销售的,对于金融资本家而言,他们的交换的商品已经变成了虚拟的资本。
发财致富对于食利者而言就很无趣,这是小资产阶级才会提的东西,大资产阶级关心的是怎么维持自己的垄断地位,现在企业经营也都是靠职业经理人。小资产阶级是陪他们玩大逃杀击鼓传花游戏的玩家,大资本家是游戏的设计者,他们虽然在幕后,却决定了这个游戏规则。

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8#
发表于 2021-7-6 05:49:21 |只看该作者
prairie_fire 发表于 2021-7-6 05:36
那是帝国主义之前的资本主义,在帝国主义时代,垄断,金融化是时代最大的特征,尤其是最顶层出现食利者 ...

这个是要讨论的。就是在列宁的时代,说剩余价值主要被金融资本掠夺了,恐怕也不对。第二次世界大战以后就更不是如此了。

现代美国资本家的利润确实主要不用于生产性积累(但也不等于都来自金融投机)。至于中国资本主义,更是世界上少有的专注于生产性积累的资本主义。

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9#
发表于 2021-7-6 05:52:29 |只看该作者
prairie_fire 发表于 2021-7-6 05:36
那是帝国主义之前的资本主义,在帝国主义时代,垄断,金融化是时代最大的特征,尤其是最顶层出现食利者 ...

http://redchinacn.net/portal.php?mod=view&aid=48440

http://redchinacn.net/portal.php?mod=view&aid=48483

这两篇供参考

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发表于 2021-7-6 05:52:54 |只看该作者
远航一号 发表于 2021-7-6 05:49
这个是要讨论的。就是在列宁的时代,说剩余价值主要被金融资本掠夺了,恐怕也不对。第二次世界大战以后就 ...

可是经济事实就是如此,美国基本没有什么民用工业了,而且资本回报率远高于中国,互联网金融的发展也是这样。因为互联网金融可以直接攫取普通民众的现金,使得企业资本短时间就可以急剧膨胀,而不需要靠传统工业资本家流程。现在金融资本把公司本身当做商品进行买卖,并且在此基础上构建了一整套金融产品,而且马克思一开始的剩余价值分析也是针对工业资本家来说的。

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