绿豆粥，八宝粥

去伪存真

作者可以做典型的反面教员。小贩们靠高音喇叭吆喝辛辛苦苦做了那么多年小贩，显然没能成为“先福”高等华人；谋生不易，自然也容易得到市井百姓们乃至管理人员的理解、同情与容忍。因为搅了作者的睡眠，那么义愤填膺，那么因此进而仇视中国社会的“无法忍耐”之不堪现状。国内不乏因为先福之辈为所欲为而需要挺身而出的不公不义，作者却把矛头与仇恨指向了底层，真是可恶的现代假洋鬼子！

去伪存真

2011年与一“英雄”级的著名“四月青年”一起搭长途汽车去他浙江老家做客。半途汽车抛锚了，一等数小时，忍受抢修者迟迟到来和进展缓慢修理进程。回想起毛时代自己在国营长途汽车公司运输抢修班实习时的经历，被百般涂黑的“计划经济”体制下，我们进行外地抢修工作时，一定是开着一辆能正常运行的汽车赶到抛锚现场，换下待修汽车中乘客让司机继续赶路，我们修好坏车开回公司。但按照“改革开放”承诺的市场化、私有化“优质服务”承诺，因为每个长途汽车驾驶员其实都是自己贷款购车或租车经营的个体户，乘客们不可能享受换乘备用汽车继续赶路的国营客车之待遇。本人受西方社会浸淫多年之潜移默化，首先想到的是“个人权利受到损害”，第一反应就是跟“四月青年”标志性人物商量“讨回公道”和“利益补偿”的可能性维权行动。但包括同车乘客中的几位复旦大学老师，他们似乎都没有我那种激愤冲动，炎炎夏日，却更多愿意等待的耐心。大家就是更多体谅同情长途汽车个体户开车谋生的不易和艰辛吧。如把中西乘客面对同样长途汽车抛锚之反应作对比，中国人显然更多地不会考虑自己的“合法权益”受到损害——这或许就是中华民族的伟大与可爱之处。此事过去这么多年，现在回想起来，我还会对自己当时几乎无法忍受的焦躁感到羞愧。