投资千亿、崇洋买办的“国产”大飞机外观设计问题严重

远航一号

国产C919大型客机展示样机的外观形状设计存在问题

原创于: 2010-11-19 16:13:29 标签： [我承担一切直接或间接引起的法律责任。]

国产C919大型客机展示样机的外观形状设计存在问题,没有重大突破! 国产C919大型客机展示样机的外观形状设计仍沿袭过去仿制的思路办事，问题无法对症下药解决。性能数据 ---滑翔距离，空中快上，缓升，停滞。空中缓降，急速加速，最大平飞速度，最低平飞速度，最大高空下降转低高度飞行速度，转向飞行最短时间。最大爬升高度，最低飞行适应能力，最短降落距离，最短起飞距离，降落适应跑道技术适应能力,平稳性，安全性?    外观形状设计存在问题:   

1.飞机机翼都存在如下缺陷：a．前端截面较大，飞机高速飞行时，飞机所遇到的阻力迅速增大。b。机翼下表面曲线与所需力的动因正好相反。c。机翼上表面因力学动因不清晰准确，设计受到困扰，影响前端截面。       2.飞机的主机体，主机翼，尾部平衡翼和动力装置的空间布局存在问题,飞机飞行遇到复杂气流抖动的厉害。   3.飞机的动力装置安装存在不合理，进风口和出风口的位置没有全盘考虑，效率没有充分发挥.                4.飞机操纵开降和转向设计存在问题,飞行时操纵的难度大，飞机飞行的安全性，平稳性和灵活性低。         

难题的突破必须依据飞机各位置受到空气作用力大小发生变化的源头寻找突破，根据各位置的受力发生原因进行系统考虑，达到目标清晰明确的水准，然后科学系统的安置布局.因仿制不需要真正了解原理，所以基本上可以不依靠理论指导。自主创新则完全不同，理论原理的清晰是先决条件。如果在自主创新时仍沿袭过去仿制的思路办事，遭遇失败的结果是理所当然。力学原理和力学动因是物理理论所解决的问题，物体表面受力的理论推算必须依靠正确的,与实际情况相符的力学理论原理完成。飞机设计没有突破是力学理论研究存在欠缺。采用力学理论原理与实际情况不相符，设计思路和方案存在问题是必然的，问题无法对症下药解决是不可避免。              

中国高水平的数学和物理理论人才全球最多。力学理论水准已经处于世界领先地位。问题是可悲的自卑崇洋心态，论资排辈。真正以实践作为标准，按照唯才是举的原则办事，中国在空气介质中运行的飞机制造业及在水介质中运行的各种运输装置处于全球领先的地位是必然的。理由是：（1）。中国的力学理论水平全球最高，高水平数学人才众多。（2）。中国的制造体系完善。（3）。中国具有集中全部精力办大事的行政体系。只要行政体系解决人才和资源的整合，就可以实现。                                                               
国际上,理论力学、结构力学、流体力学和空间运动学理论没有人 能够赢我 , 轮船的螺旋桨、飞机的涡扇、发电机的叶轮等的设计 技术 没有人 能够赢我 ！

远航一号

国产C919大型客机展示样机的外观形状设计存在问题 __答浴血中条网友(--事实作证才有力!) (xtsanyuan.blog 2014-01-29 15:25:27 ) 1507字(416/16)

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      [-] 一天两包烟: 中国关心大型国产客机的人不多，能提出批评意见的人更少。 (2014-01-29 23:22:11) 27字(10/1)
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            xtsanyuan.blog: 多谢先生关注!从下面几个捣乱者的评论,是不是可看到__我国的c919大飞机项目问题极大,有人怕追究责任呢？？？若是真的,我呼吁广大爱国人士:共同关心关注c919 (2014-01-30 00:55:37) 115字(10/0)
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      [-] 58.49.175.*: 常光顾此论坛的，都是一些闲人，也可说是些无所事事的腹中空而已；真正做学问的，有学问的，哪有时间在此常大发高论； (2014-01-29 21:46:43) 55字(22/3)
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            xtsanyuan.blog: 先生若能找人击败我,你的话就不属胡说!__附证据:我郑重地向全球的科学院和各大高校的力学能人发出挑战书.求应战者!--比试要求由对方定,范围是:"地震预测预报, (2014-01-30 00:19:05) 297字(10/0)
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            [-] 117.90.171.*: 非常正确！在这里上网，无非是消磨时间。最可笑的是有些人，以为在此发文章就可以影响国家的决策。哪来的那回事呀？ (2014-01-29 23:49:30) 54字(27/1)
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                  xtsanyuan.blog: 若是我的文章內容不实,就应用造谣罪问责;若我的文章內容是可证属实,乱言者是不是涉嫌为日美间谍？正规渠道存不存？既要质疑,为何没有找出文章内容有不妥之处呢？？？ (2014-01-30 00:28:20) 79字(5/0)
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            xtsanyuan.blog: 你若能依事依理,说出点不对,是论理;啥也不知,又不敢用登录名,凭空乱言,是不是日美间谍作乱？ (2014-01-29 23:04:59) 46字(7/0)
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      [-] 123.150.183.*: c919就是借助西方搞，投入近千亿人民币，到现在还没见个影子，中方仅搞个机壳，发动机，控制系统都是西方的，时间上拖了又拖，不知多少黑手大捞特捞。这样的飞机谁敢乘 (2014-01-29 19:27:43) 81字(9/1)
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            [-] 117.90.171.*: 搞飞机没法走搞桑塔纳的路子，先组装然后国产化。搞飞机必须从一开始就从根本开始，从基础开始，要忍受很长很长毫无效益很折磨人的阶段，光花钱不出成果的阶段。 (2014-01-29 20:57:05) 75字(21/2)
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                  [-] 123.150.182.*: 你这不是为贪腐张目吗？歼20歼31运20怎么出来的？嫦娥都登月了。 (2014-01-29 22:13:21) 33字(10/1)
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                        xtsanyuan.blog: 估计用117.90.171.ip地址登录者可能是日美间谍-(或是混入c919大飞机团队的腐败官员!),攻击的目的很清楚,c919大飞机的问题极大,內幕也怕见光！ (2014-01-30 00:35:56) 80字(3/0)
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                  [-] 117.90.171.*: 在我们这个急功近利的社会里，不但研究人员很难熬过这个无功无利的阶段，就连科研单位以及他们的主管部门，大概都很难有那个耐心。 (2014-01-29 21:44:18) 61字(16/1)
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                        xtsanyuan.blog: 你此段话的目的是想说明什么?是不是为c919大飞机的研发迟缓找借口？我此文是什么时候公开发表的？c919研发团队也是知晓的,你们无能=干不好,为何不来找我解决问 (2014-01-30 00:43:04) 82字(6/0)
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      111.175.40.*: C919根本就没有获得美国或欧盟的认证，应该停止非法生产。 (2014-01-29 18:42:18) 29字(5/0)
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      xtsanyuan.blog: 飞机设计没有突破是力学理论研究存在欠缺。采用力学理论原理与实际情况不相符,设计思路和方案存在问题是必然的，问题无法对症下药解决是不可避免。 (2014-01-29 16:18:17) 70字(6/0)
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      xtsanyuan.blog: 难题的突破必须依据飞机各位置受到空气作用力大小发生变化的源头寻找，依各位置的受力原因进行系统考虑，达到目标清晰明确，然后科学系统的布局. (2014-01-29 16:14:40) 69字(4/0)
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      xtsanyuan.blog: 飞机设计的突破是建立在力学理论研究存在突跃的基础之上。即对原有力学理论原理有修正和完善.只有如此,才可能对原设计所存问题对症下药去解决! (2014-01-29 16:15:00) 69字(11/0)

反毛者乃畜生

版主，这个问题是一个科学问题。科学问题还是科学解决的好，不宜随便扣帽子。

据我所知，飞行器的空气动力学是一个很复杂的问题，一般需要用超级计算机做大量的模拟，此外还要做大量的风洞实验，这两方面中国有丰富的经验，处于世界先进水平（中国有世界上能排前几位的超级计算机和亚洲最大的风洞）。
文中这人自称“国际上,理论力学、结构力学、流体力学和空间运动学理论没有人 能够赢我 , 轮船的螺旋桨、飞机的涡扇、发电机的叶轮等的设计 技术 没有人 能够赢我 ！ ”未免吹牛，钱学森再世也不能说这样的话。现代科学高度分化，没有那个人能跨多个研究方向都达到很高水平，更没有哪个人能吹牛说自己就是就是No.1

“xtsanyuan.blog: 飞机设计的突破是建立在力学理论研究存在突跃的基础之上。即对原有力学理论原理有修正和完善.只有如此,才可能对原设计所存问题对症下药去解决!”

老实说，我隐约看到有些民科的影子。

laobing

反毛者乃畜生 发表于 2014-1-30 16:43
版主，这个问题是一个科学问题。科学问题还是科学解决的好，不宜随便扣帽子。

据我所知，飞行器的空气动力 ...

等一个长实验的结果，顺便 google了作者（贺志强）。你说的“钱学森再世也不能说这样的话"，作者在”我创新的统一物理学理论所有实践验证综合介绍“里有说法：“如果钱学森值5个师,那么我至少值5个集团军。”

全文
http://blog.people.com.cn/article/1334518395833.html

最后一段
我知作为一个未出名的科技人(科学家),在系统管理员心中是没有多少份量,从我的重大学术突破论文似乎不如写"演戏名人"艳事的文章一事上可以佐证!系统管理员,您如果用不负责仼的方式处理我此篇博文是很轻松容易的--扣文,封博或删文章;您如果秉着对个人,组织甚至可上升到国家和民族前途的高度上认真负责处理,的确是有难度和风险.我有一建议您看是否可以:因我此文內容学术性太强,所述的学术价值,军事技术价值和社会综合经济价值都超出一般常态,对该文如何论证属实和处置应该超出了您的权属范围,您可将此文向上反唤即可,经核对属实,您有大功一件,如不属实,由相关部门追究我的责仼!如果文章介绍的全部内容都属实,就是相等说了--如果钱学森值5个师,那么我至少值5个集团军,轻率处置,可能会受责,敬请留意!

远航一号

反毛者乃畜生 发表于 2014-1-30 16:43
版主，这个问题是一个科学问题。科学问题还是科学解决的好，不宜随便扣帽子。

据我所知，飞行器的空气动力 ...

转贴，是我转的时候不够仔细，以为他是在说中国理论力学领先，不是说他自己。

不过，该贴给我的印象，是中国目前的“大飞机”实际上是走仿制路线，照搬西方设计，造成食洋不化；而不是依托国内理论力学基础，根据我国具体情况，自主设计。你看我理解的对不对？